A posteriori

El dinero público será necesario para que la actividad naval perviva en Gijón, tras las erráticas privatizaciones El astillero gijonés Juliana, el último de la bahía Oeste del concejo, permanece cerrado desde que un juez dictara su liquidación a causa de la importante deuda acumulada por la factoría, 105 millones de euros, parte de ella con empresas asturianas. La titular del astillero del Natahoyo es a su vez la empresa Vulcano, de Vigo, también sumida en un proceso concursal. La posibilidad de que Juliana perviva como factoría naval depende en este momento de que Astilleros Armón, de Navia, presente una oferta para comprar el clausurado astillero gijonés. Dicha oferta contará previsiblemente con ayudas públicas, pero justo en un momento en el que la crisis y el déficit de las administraciones muestran su peor rostro. Cualquier gijonés deseará que se prolongue la actividad naval en la ciudad, pero es imprescindible un cálculo creíble de posibilidades y no una actuación p...

El PP culpa a los dirigentes socialistas de «la agonía» del astillero y de su «nefasta» privatización

06.05.2010 - JOSÉ RAMÓN GALÁNEX DIRECTOR DE PROYECTO DE IZAR-GIJÓN Parece increíble que también para Juliana haya llegado, sin remedio, la hora de poner punto final a la construccion naval en nuestra villa. Es el quinto y último astillero que se liquida tras un siglo de actividad industrial, dentro de un entorno, país y comunidad autonoma sediento de industria, paro inimaginable y crisis económica profunda. Es una incoherencia total que atenta contra el sentido comun y habla muy claro de la ignorancia que adorna a esta la clase politica que nos ha deparado el destino, a no ser que, premeditadamente, se persigan otras intenciones que no se han dado a conocer. Ya di cuenta tiempo atrás de la capacidad de este astillero -dentro de la competencia nacional e internacional- para hacer frente a cualquier tipo de buque y armador, así como de las instalaciones y de un capital humano que se ha ido desamortizando poco a poco hasta su extinción, sin tener el apoyo de otros de otras zonas de España...

JOSÉ MARÍA FLORES SUÁREZ Historiador de la industria, coautor del tomo XI de la «Historia de Gijón» J. MORÁN José María Flores Suárez, licenciado en Historia y especialista en aspectos industriales, es el coautor del tomo XI de la «Historia de Gijón», dedicado a la economía de la ciudad durante el siglo XX. Junto a Paz García Quirós, también historiadora de la industria gijonesa, José María Flores analiza cómo las comunicaciones, las finanzas y el crecimiento urbano hicieron de Gijón la capital económica de Asturias. El próximo domingo se distribuirá este tomo undécimo, y penúltimo, de la «Historia de Gijón» al precio de 5,95 euros. -¿Qué ofrece este volumen? -La economía gijonesa del siglo XX está basada en la industria, y fundamentalmente la industria de transformados metálicos dependiente de la siderurgia y expuesta a los ciclos económicos europeos y mundiales, unos alcistas y otros depresivos. Recorremos esa evolución en la obra y creo que es una síntesis muy accesible a una visión...

JORGE J. URÍA MIEMBRO DE UPYD En la cena que la Asociación de Escritores Noveles organizó en apoyo a la Cocina Económica he tenido la inmensa fortuna de compartir mantel con buenos amigos y personas a las que esta ciudad y Asturias en su conjunto, está en la obligación de apoyar por su trabajo en favor de la investigación y la labor solidaria que representa buscar solución al tratamiento de enfermedades incurables a día de hoy por medio de la regeneración celular.Francisco Vizoso, jefe de la unidad de investigación del Hospital de Jove, y Carlos Rodríguez, director científico de la empresa Projech, son los artífices, junto a un espléndido equipo de colaboradores, de que Gijón pueda convertirse en un futuro próximo en centro investigador de referencia para la comunidad científica internacional. Sus descubrimientos tienen como materia central un determinado tipo de células presentes en el útero con gran potencial terapéutico que permitirían la regeneración de tejidos, en el caso de un co...

El astillero despide mañana al 84% de su plantilla en un paso más del concurso de acreedores, que determinará en 2010 si se liquida la empresa M. CASTRO La crisis en la que está sumido el último astillero gijonés, Factorías Juliana, tendrá mañana un nuevo capítulo con el despido de 145 de sus 172 trabajadores. Los restantes irán al paro escalonadamente en los próximos meses. Una medida que supondrá un gran cambio para los empleados, pero no para la empresa, en la que no hay actividad desde hace meses por su situación de insolvencia. De hecho, en septiembre Juliana envió a 130 trabajadores a una regulación de empleo, de la que mañana saldrán para recibir sus cartas de despido. La mayoría de los trabajadores se irán prejubilados o se recolocarán en astilleros del grupo público Navantia. Juliana se acabará de hundir el año que viene si no aparece ningún empresario interesado en una compañía que acumula un pasivo de 61,53 millones de euros y riesgos potenciales por otros 150,62, según los ...